22381 TRIX Elektrická souprava TGV Euroduplex, SNCF- Zvuk

Vysokorychlostní elektrická vlaková souprava TGV Euroduplex  ve verzi trati Paříž - Mnichov, SNCF - Zvuk

Provozní číslo: 4709

• 2 poháněné koncové jednotky (TK1 a TK2)
• 1 dvoupodlažní vůz (R1) 1.třídy
• 1 dvoupodlažní vůz (R8) 2.třídy

Vozy jsou vybavené iteriérem a z výroby instalovaným osvětlením interiéru

Toto je čtyřdílná základní sada. Oba koncové vozy (TK1 a TK2) jsou poháněny. Vlak má digitální dekodér a rozsáhlé zvukové funkce. Má řízený, vysoce účinný pohon v obou poháněných koncových vozech, umístěných centrálně. 4 nápravy poháněné pomocí kardanových hřídelů v každém koncovém voze. Trakční pneumatiky. Vlak má továrně instalované vnitřní osvětlení. Trojité světlomety a dvojitá červená obrysová světla mění směr jízdy. Oni i osvětlení interiéru budou pracovat v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. Třetí světlomet pro francouzský kód světlometů lze vypnout. Pro osvětlení se používají bezúdržbové teplé bílé a červené LED. Kabiny v koncových vozech s pohonem mají detaily interiéru. Vlak má samostatně aplikovaná kovová madla. Koncový vůz s pohonem a přechodový vůz jsou trvale spojeny dohromady ve dvojicích a mají speciální úzká spřáhla s vodicím mechanismem.  Koncové vozy mají funkci přepínání výkonu, takže sběrač v přední části vlaku je ten, který nabírá energii. Vnitřní osvětlení je napájeno nepřetržitým elektrickým spojením přes celý vlak. Každý poháněný koncový vůz má dva jednoramenné sběrače v různých verzích s kontaktní lištou na jedné pro DB a na druhé pro SNCF. Sběrače fungují mechanicky,

Epocha: VI

Délka přes nárazníky: 1020 mm

Minimální průjezdní poloměr: 360 mm 

Základní sadu 22381 lze rozšířit na prototypovou 10dílnou jednotku s doplňkovými sadami 23487, 23488 a 23489.