22986 TRIX Parní lokomotiva řady 043, DB - Zvuk

Novinka 2021 - Těžká nákladní lokomotiva třídy 043 se standardním olejovým tendrem typu 2´2´T34. Černo / červené základní barevné schéma. Kabina se dvěma bočními okny, se standardním provedením kouřových deflektorů Witte, dvojkolí  s paprskovými koly, bez centrálního zamykání dveří kouřové komory, s indukčními magnety na obou stranách.

Provozní číslo: 043 087-6

• Kovová konstrukce modelu
• Částečně otevřený rám a otevřený průhled mezi podvozkem a kotlem.

Byl to působivý pohled, když dvě těžké nákladní parní lokomotivy třídy 44 Öl (od roku 1968: 043) táhly vlaky s rudou „Langer Heinrich“ s nákladem až 4 000 tun do 80 km / h / 50 mph z Emdenu ve směru k Porúří nebo Sársku. Toto použití těchto parních jednotek bylo vrcholem mnoha let těžké nákladní dopravy na DB. Počínaje rokem 1955 měla DB 32 lokomotiv třídy 44 vybavených spalováním oleje, což umožnilo zvýšení výkonu kolem 190 koní. Na konci parní hnací síly na DB v říjnu 1977 byly v Rheine a Emden používány jednotky 043 naposled.

Lokomotiva má digitální dekodér a rozsáhlé zvukové funkce. Má také řízený vysoce účinný pohon se setrvačníkem namontovaným v kotli. Poháněno 5 náprav. Trakční pneumatiky. Lokomotiva a tendr na naftu jsou vyrobeny převážně z kovu. V lokomotivě lze instalovat kouřový generátor 7226. Trojité světlomety a generátor kouře, které lze instalovat do lokomotivy, budou fungovat v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. Osvětlení kabiny lze ovládat také digitálně. Pro osvětlení se používají bezúdržbové teplé bílé LED. Mezi lokomotivou a nabídkou je úzké propojení. Na zadní straně výběrového řízení a přední části lokomotivy je kapsa spojovacího zařízení NEM s vodicím mechanismem a těsným spojovacím zařízením. Zahrnuty jsou ochranné trubky pístní tyče, brzdové hadice a imitace prototypových spojek.

Epocha: IV

Délka přes nárazníky : 260 mm

Minimální průjezdní poloměr: 360 mm