TT4005B Hornby TT Osobní vůz Composite Corridor Mk1, železnice BR

Osobní vůz Composite Corridor Mk1, železnice BR

Provozní číslo: E15481

Po znárodnění v roce 1947 nově vzniklé britské železnice viděly potřebu standardizovat svůj osobní vozový park, protože zdědily směsici vozů nejrůznějších specifikací od každé ze čtyř velkých společností, které zase někdy provozovaly nejrůznější vozový park od svých mateřských společností. Tento nový vůz by musel být dokonalý pro všechny možné způsoby použití, které by nové BR mohly potřebovat, což by mohlo být obtížné, když by vůz musel být používán ve vysokorychlostních letních lodních vlacích na jihu a v chladných zimních službách na severu Skotska.
Tyto vozy byly vyráběny v letech 1951 až 1963 a během této doby došlo pouze k jedné významné změně, a to k výměně podvozků v posledních fázích výrobního cyklu vozů Mark 1. Vůz Mark 1, jak měl být označen, byl navržen jako vůz "kamkoli a k čemukoli", který využíval nejlepší vlastnosti všech čtyř velkých vozů, které společnost zdědila. Vozy Mark 1 byly pevnější než konstrukce, které nahradily, a jejich zavedení bylo oceněno ve zprávách o bezpečnosti na železnici. Tyto vozy byly ve Velké Británii v té či oné podobě k dispozici až do roku 2010, kdy byla třída 421 na bázi Mark One vyřazena z provozu na trati Lymington Branch Line.

Epocha: III 

Délka přes nárazníky: 190 mm