TT4042 Hornby TT Bufetový vůz Mk3, železnice GWR

Bufetový vůz  Mk3, železnice GWR

Provozní číslo: 40715

Aby bylo možné na britských železnicích viktoriánské éry jezdit rychlostí 125 km/h, potřebovaly britské železnice nový vozový park. Významná vylepšení oproti Mk2 zahrnovala nové sekundární vzduchové odpružení mezi podvozky a karoserií vozu a aerodynamické lišty na spodním rámu.

Vozy Mk3 jsou dlouhé 75 stop (23 m), což umožňuje mnohem větší kapacitu než starší vozy. Vozy Mk3 mají také kotoučové brzdy a ochranu proti prokluzu kol, která umožňuje rychlejší zpomalení. První dodané vozy Mk3 byly použity jako součást prototypu HST spolu se dvěma motorovými vozy třídy 41 v roce 1972. Vozy Mk3 byly uvedeny do provozu v roce 1975 a spolu s vozy třídy 43 tvořily ikonickou soupravu InterCity 125. Po zavedení varianty vozů HST Mk3 byly další vozy Mk3 zavedeny na West Coast Mainline pro použití jako součást vlaků tažených lokomotivou. Zatímco pro jednotky HST je standardem vozový park Mk3, pro lokomotivy je standardním vozovým parkem Mk3a. Vozový park Mk3a se od vozového parku Mk3 liší zabudováním nárazníků a také odlišným elektrickým systémem, který využívá motorgenerátorové jednotky v každém voze k napájení klimatizace a dalších pomocných zařízení Vozový park Mk3a se vyráběl do roku 1984, než byl v letech 1985 až 1988 vyroben vozový park 3B s vylepšenými sedadly a osvětlením.

Přibližně 40 let po zavedení jsou autobusy Mark 3 a jednotky třídy 43 stále v provozu. Jedním z nejvýznamnějších uživatelů vlaku je GWR se svými zámeckými soupravami třídy 255 složenými ze dvou jednotek 43 a čtyř vozů. Tyto jednotky byly v letech 2018 až 2020 zrekonstruovány na 12 vlaků, přičemž první byl představen v březnu 2019.

Epocha: VI

Délka přes nárazníky: 189 mm